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真幸駅は、このように、綺麗な庭園を思わせるような駅でした。
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運転士が警笛を鳴らしたので、列車に乗り込みました。 この真幸駅はスイッチバックなので、いったんバックして、引込み線に入ってから、本線に戻ります。 |
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真幸〜矢岳間の車窓風景です。 もう少し天気がよければ最高の景色だったのですが･･･。 |
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ここでは、少しだけ停車してくれるので、しばらくは、雄大な景色が望めます。 眼下には、えびのの町並みが広がっております。 |
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１５時２５分頃、矢岳（やたけ）駅に着きました。 ここでも数分間停車しました。 |
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この駅には、ＳＬ展示館が駅の目の前にあるので、早速行ってみる事にしました。
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ＳＬを見つけて、撮りました… ちょっとブレてしまいましたが。
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ＳＬの運転室も、ついでに撮りました。 なんだか複雑な運転台ですよね。
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こちらは、矢岳駅の駅舎です。 山間の駅…というイメージがありますよね。 |
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１５時４５分頃、大畑（おこば）駅に到着しました。 ここでも数分停車しました。 前回は、停車したらすぐに発車したので、今回は…とヒヤヒヤしておりましたが、ちゃんと停車時間があり、ホッとしました。 |
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ホームには、こちらのように変わった物がありました。
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ホーム側から撮った大畑駅の駅舎です。
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こちらは、反対側から撮ったものです。 ローカル指数がものすごく高い駅ですよね。 |
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駅の外れには、大きな給水塔が建っておりました。 これは、蒸気機関車の水を補給するためにいる設備です。 |
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この「しんぺい」は、キハ３１系が連結されており、２両つないでおりました。 先ほどの車内は、指定席で、こちらの車両は自由席の車両となっておりました。 |
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こちらがキハ３１系の運転台です。
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出発時間が近づき、慌てて席に戻ります。 やはり、指定席と自由席との車両のギャップが激しいですね。 |
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１５時５９分、終点の人吉（ひとよし）駅に到着しました。 今回の「しんぺい」の旅はすごく充実しておりました。 |
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人吉では、２時間ほど時間がありますので、温泉と食事をしました。
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